Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

l

матчи 1/8 чм как литературные произведения

Франция – Аргентина. Остросюжетный детектив с антирелигиозным подтекстом. В самом начале появляется какой-то бородатый чувак и объявляет себя мессией. Компетентные органы успешно проводят оперативно-следственнные мероприятия. Но неожиданно чувак и впрямь начинает творить чудеса, в частности, ему удается насытить пятьдесят миллионов человек одним ударом. Однако, органы не сдаются и несмотря на драматический финал разоблачают лжемессию. Капитана Гризмана и стажера Мбаппе повышают в звании.

Уругвай – Португалия. Документальная повесть о раннем экспрессионизме в частности, о соперничестве творческого объединения Der blaue Reiter с артгруппой Die Brücke. Если с Кандинского снять очки и дать ему отрастить волосы, то обнаружится сходство с Кавани. Осталось выяснить, кусал ли кого-нибудь Франц Марк.

Испания – Россия. Производственный роман в жанре соцреализма. Во время первой же плавки старый рабочий Сергей совершает техническую ошибку. Но секретарь партячейки Игорь не распекает его прилюдно, а тихим голосом говорит: "Сергей, пожалуйста, прекратите мне лить за шиворот раскаленный металл". В дальнейшем на первые роли выходит Артем, уже ночевавший в Туле под скамейкой, но взятый на поруки парторганизацией. Именно он исправляет ошибку Сергея. Во второй половине романа все без исключения действующие лица вдумчиво замешивают бетон. На крики паникеров "Пожар" приезжает секретарь райкома Стас и гасит всех. В конце Сергей и Игорь плечом к плечу дают рекордную плавку.

Хорватия – Дания. Очередной триллер исписавшегося автора бестселлеров. После ударного начала на протяжении 900 страниц не происходит ничего кроме начисления автору построчного гонорара. Но на последних 5 страницах опять интрига, сеча, феерия, крики ура и чепчики в воздухе.

Бразилия – Мексика. Эклектическая контаминация легенд народов Севера со сценарием Дня сурка. Маленький южный олененок по имени Ймар постоянно хнычет, канючит, хромает и всех раздражает. Но после посещения Нижнего Мира он самоотрицает себя и становится большим северным оленем по имени Неймар, красивым и благородным. Однако, звучит финальный свисток и...

Бельгия – Япония. Плутовской роман в духе "Золотого теленка". Остап Накамура хитростью и ловкостью завладевает заветным богатством, но в итоге все бранзулетки остаются в руках бельгийских пограничников. И все же наши симпатии на стороне японскоподданного, хотя ему и придется переквалифицироваться в управдомы.

Швеция – Швейцария. Современный западноевропейский интеллектуальный роман. В нем два протагониста. Одного зовут Джон. Второго зовут Джон. Сюжета нет. Действия нет. Второстепенных героев нет. Вообще ничего нет. В конце оказывается, что и Джон-то только один. Читатель остается в неведении, существовал ли второй Джон вообще или был лишь полифонической аллюзией, отраженной псевдорациональной оптикой автора.

Колумбия – Англия. Эпопея из народной жизни с элементами катастрофы. Когда-то Гарет С. был военным летчиком и крепко закладывал за воротник. Из-за его ошибки самолет разбился. Выжили только он и Гари Л., известный тем, что 30 лет назад один раз удачно пошутил и теперь ежедневно с легкими вариациями повторяет свою шутку в твитыре. По вечерам он вместе с Гаретом С. крепко закладывает за воротник. Неожиданно Гарет С. оказывается на самолете, который терпит аварию. После всеобщего легкого мордобоя его умоляют встать к штурвалу. Гарет С. борется с собой и со школой структурного психоанализа. На земле, в ожидании неминуемой катастрофы, Гари Л. крепко закладывает за воротник. Гарет С. выправляет самолет и смело ведет его в эфирные дали. Королева награждает его Орденом Завязки.
l

о нелетающих самолетах

Карго-культ, как известно - это вера аборигенов в то, что если построить из навоза и солому посадочную полосу, то на нее когда-нибудь приземлится настоящий самолет. Несколько лет назад уваж. _niece ввела гениальное понятие "обратного карго-культа" как веры в то, что у белых людей самолеты тоже из соломы и навоза, но они ловчее притворяются. Очень меткая метафора многих явлений российской действительности, но, увы, не исчерпывающая пространство возможностей. Дело в том, что если принять, как это делал Ийон Тихий в "Футурологическом конгрессе" еще одну таблеточку, то появится новая производная (назовем ее мнимый обратный карго-культ) - окажется, что порой самолеты у белых людей действительно из соломы и навоза. Тут мне, конечно, справедливо возразят, что этот навоз и эту солому не сравнить с теми, что этот навоз тверд как гранит, а душистый аромат этой соломы заставит даже хипстера схватиться за вилы от вожделения. В то время как на другой стороне жидкое говно с прелым сеном. Совершенно верно. Навоз экстра-класса, от лучших производителей, соломинки одна к одной, под стандарт, одобренный еврокомиссией в Брюсселе. Но - не летает.

Мудрая схема общественного телерадиовещания Германии, введенная после войны, была призвана во-первых, децентрализовать телерадиовещание, а во-вторых, по возможности обособить его от государства. Поэтому даже сбор денег на него является - к негодованию телерадиофобов - не государственным налогом, а отдельной мздой с каждого квартиросъемщика (прежде с каждого владельца телевизора, но так как телевизор может по нынешним временам прятаться даже в утюге, пришлось округлить) в размере 17 евро в месяц. И вот печальные российско-украинские события заставляют нас констатировать, что порой схема не работает. Общественным телеканалам не удается остаться на позициях нейтральности и объективности, они скатываются (ARD в большей степени, ZDF в меньшей) на - из песни слова не выкинешь - пропагандистские рельсы. Тут мне, конечно, справедливо возразят, что я просто русского телевизора не видел. Действительно не видел, но про это возражение я ведь уже написал выше.

Я ежедневно смотрю немецкие новости лет, наверное, 6-7, поэтому принципы новостных поводов и их подачи представляю довольно неплохо. Если бы авиаудар по центру крупного города нанесла российская авиация, то это было бы новостью дня, а то и недели, и корреспондентка ARD Голине Атай верхом на корреспонденте ARD Удо Лилишкисе мчалась бы к месту происшествия, потрясая микрофонами и твитырем.
Поэтому я не готов обсуждать вопрос, существует ли феномен, а лишь почему он возник и как это работает.
Collapse )
l

небольшое дополнение к предыдущему

О судьбе Арнольда Пельхау.

1. Немецкая авиашкола под кодовым названием "Липецк" существовала в течение 11 лет. При этом, как видно из документов ее работа да и вообще всякая деятельность тщательно скрывались. Чтобы обеспечить полную секретность, направляемые в Липецк немецкие летчики и механики увольнялись рейхсвером с действительной службы в Германии на срок их пребывания в СССР и переводились в статус "служащих частных предприятий". В Липецке они все носили гражданскую одежду, им запрещалось рассказывать о своей прежней и нынешней работе. Погибших летчиков - в результате несчастных случаев во время полетов - отправляли в Германию морским путем из Ленинграда в Штеттин в ящиках под видом деталей самолетов. Так, под грифом "Совершенно секретно" от 4 июля 1933 г. в "Докладе ВРИД заместителя начальника ГУ Управления штаба РККА Давыдова Ворошилову" говорится: "Докладываю: 2 сего июля во время учебных полетов Липецкой станции столкнулись в воздухе два немецких самолета Фокер Д-13, причем один летчик с высоты 700 метров спустился на парашюте благополучно, второй же летчик г. Поль выпрыгнул из самолета с высоты 50 метров и разбился насмерть. Два самолета Фокер Д-13 приведены в негодность. Труп погибшего летчика "друзья" отправляют в Германию. Давыдов" [ЦГАСА Ф.33987. Оп.3. Д.504. Л.3]. На документе есть резолюция: "Копия - т. Сталину. Ворошилов".
И.Т.Сорокин "Секретная авиашкола в Липецке"

2. Из дневника курсанта липецкой авиашколы Харро Хардера:
2 июля 1933
Поль мертв. После атаки на двухместном он поднимает свую машину вверх и снизу сталкивается со Стеен. Обе машины входят в штопор (35-я и 18-я). Стеен выпрыгивает с парашютом еще на высоте 1000 с лишним метров, Поль то ли был оглушен, то ли слишком поздно выпрыгнул из 35-й; в любом случае он опоздал (еще бы 20 метров к этим 1200, и он бы спасся). С полураскрывшимся парашютом он врезался в землю рядом с 35-й. Хотя все тело до груди было переломано и деформировано, он был еще жив, когда к нему подбежала (?) Стеен. ("Анна, убей меня. Это же бесчеловечно") Страдать ему оставалось недолго...
28 июля 1933
... Читаю сегодня письмо старика Поля (Пельхау), адресованное нам. Он находит опору в своей вере, пытаясь дать себе и семье притерпеться к мысли о смерти младшего сына и брата, свыкнуться с ней и нести этот тяжкий груз с тихим величием и без малейшего ожесточения... Капитан Шпайдель и г-н Хайнц тоже рассказали нам о спокойном достоинстве, с которым родители Поля принимают его гибель как жертву на алтарь отечества. Их единственное желание получить хотя бы горстку земли с места катастрофы.

Цит. по "Dokumente und Dokumentarfotos zur Geschichte der deutschen Luftwaffe", 1968, перевод мой
l

тема полета

В субботу утром два мюнхенца встали ни свет ни заря, и, не сговариваясь, поехали в Аугсбург. Один из них был пилотом Сессны 172, стоявшей на аугсбургском аэродроме, а второй купил билет на аэроэкскурсию до Мюнхена и обратно, ради которой эта самая Сессна и щелкает клювом. Пилот мало что знал о своем пассажире. Например, он не знал, что тот - наркоман, уголовник и стоит на психиатрическом учете. Его, конечно, несколько удивило, что моросящий дождь и малая видимость экскурсанта совершенно не смущают, но платежеспособному пассажиру в зубы, как говорится... Хотя имело смысл заглядывать не в зубы, а в карманы. В небе над Мюнхеном пассажир достал из кармана нож и изъявил желание принять ислам посредством столкновения самолета с каким-нибудь архитектурным излишеством. Пассажир мало что знал о своем пилоте (на метауровне это история про то, как мало люди знают друг о друге). Например, он не знал, что тот служил в бундесвере и прошел специальный противоугонный тренинг. Пилот ценой нескольких царапин отобрал нож, отчего пассажир очень расстроился, открыл дверь и покинул самолет. Через 10 секунд посетители распивочной при ипподроме были приятно удивлены, что к ним, проломив крышу, присоединился новый собутыльник... кажется, в "Простаках за границей" есть рассказ про лошадь, которая постоянно проваливалась в дымоход - здесь инверсия сюжета... впрочем, тут же выяснилось, что вновьприбывший - не пивец, а будущий экспонат стенда "Топологические парадоксы" в анатомическом театре (посмотреть).
Выше голову, мюнхенцы!
l

история про букву "Т"


ТАСС, «Известия»

29 марта 1936 г. самолеты Н-127 и Н-128 под управлением пилотов М. Водопьянова и В. Махоткина отправились в перелет по маршруту Москва-Земля Франца-Иосифа. Это бы один из подготовительных этапов будущей экспедиции на Северный полюс. После промежуточных посадок в Архангельске и Нарьян-Маре летчики взяли курс на Амдерму, поселок на побережье Карского моря, к востоку от пролива Югорский Шар. Одновременно с ними из Нарьян-Мара в Амдерму вылетел еще один полярный летчик, Ф.Фарих.
2 апреля газеты напечатали несколько коротких сообщений ТАСС:
АРХАНГЕЛЬСК, 31 марте (TACC) Сегодня в 17 час. 50 мин. Водопьянов прибыл в Амдерму. Через 5 минут здесь же приземлился Махоткин. Фарих совершил посадку на Каре, в 85 милях к юго-востоку от Амдермы.
АРХАНГЕЛЬСК, 31 марта (ТАСС). Сегодняшний полет Водопьянова и Махоткина проходил в неблагоприятных условиях. Звено летело при сильном тумане. Сразу после посадки в Амдерме разыгралась сильнейшая мятель.

Днем позже «Известия» опубликовали радиограмму В.Аккуратова, штурмана экипажа Махоткина. На время перелета он стал специальным корреспондентом газеты:
Когда звено подлетало к Амдерме, впереди шел Махоткин. Его посадка на неподготовленный аэродром да еще во время пурги – выше всяких похвал. За ним столь же блестяще сел Водопьянов. Интересно отметить, что жители Амдермы, стремясь обеспечить нам успешную посадку, сами улеглись на поле, образовав из человеческих тел огромный посадочный знак в форме буквы «Т».

Collapse )
l

блггг: "могадишо"


ARD в очередной раз экранизировала историю угона самолета LH 181. Честно говоря, не понимаю, зачем нужны подобные экранизации даже в этом, закончившемся столь благополучно для заложников случае. Ну то есть полторы минуты торжества справедливости в конце ничуть не искупают предыдущие полтора часа аутентичного и воспроизведенного с любовью к мельчайшим деталям садизма. Документальный фильм, снятый той же командой параллельно, на мой взгляд, справляется с задачей «поведать о случившемся» гораздо лучше.
О чем я не знал до того, как посмотрел фильм:
- Аден и Могадишо в качестве посадочных пунктов были выбраны вовсе не случайно. И в Йемене, и в Сомали у власти были просоветские режимы, в обеих странах (в Сомали предположительно) имелись базы Народного Фронта Освобождения Палестины. Тем не менее Йемен занял агрессивно-нейтральную позицию (как известно, посадочные полосы были перекрыты, самолет вынужден был совершить аварийную посадку мимо полосы, и несмотря на то, что в турбины попал песок, что при взлете могло привести к катастрофе, его заставили покинуть Йемен уже через несколько часов), а сомалийский диктатор Барре дал добро на участие чужих спецслужб (GSG9) в операции на своей территории. Последнее произошло потому, что Барре как раз начал войну с Эфиопией, еще более просоветской, чем Сомали, и СССР принял в том конфликте сторону Эфиопии. На чем строительство социализма в Сомали в целом завершилось. 23-летний палестинец «Капитан Махмуд», захвативший с сообщниками самолет, политинформации, похоже, прогуливал (неудачный вояж Барре в Москву случился за месяц до угона самолета), и по старинке считал Сомали дружественным вариантом.
- в Адене нашелся свидетель, разговаривавший с пилотом Шуманном во время таинственного исчезновения последнего («Капитан Махмуд» разрешил Шуманну выйти из самолета, чтобы тот лично проинспектировал возможные неисправности, Шуманн пропал и вернулся на борт лишь через полчаса. За что обезумевший Махмуд его и расстрелял). В художественном фильме Шуманн идет к зданию аэропорта и просит йеменца не давать разрешения на взлет. В документальном же йеменец рассказывает, что Шуманн просил принять требования «капитана Махмуда» и позволить ему отконвоировать заложников на местную палестинскую базу (что, конечно, в разы бы уменьшило их шансы на спасение).
- одна из террористок, осталась в живых. Она была приговорена в Сомали к 20 годам тюрьмы, но уже через два года выслана из страны. В 1991-м она переехала в Норвегию, где ее обнаружили немецкие следователи. В 1994-м ее арестовали, доставили в Германию и два года спустя приговорили к 12 годам тюрьмы, разрешив отбывать наказание в Норвегии. Через два года по состоянию здоровья она вышла на волю. Живет в Осло.
По этому поводу немецкий руководитель спецоперации Ульрих Вегенер заметил в недавнем интервью: «Я вообще удивляюсь как она выжила. Пять пуль в жизненно важные органы... Плохие у нас все-таки тогда были боеприпасы. Сейчас бы такого не произошло.»
l

логика АТ как вещь в себе

В моей ленте обсуждается (1, 2) отказ АТ засуспендить журнал светской обозревательницы "Известий" Божены Рынской, которая была утомлена детским гомоном в египетском отеле и воззвала: "по газовым камерам бы распихать весь этот быдл-класс, которые позволяют своим выблядкам отравлять жизнь всем остальным".

Отказ обоснован так: "The content posted is simply an opinion, and we allow the expression of a wide range of opinions on LiveJournal." (Данный контент лишь выражает мнение, и мы позволяем выражать широкий спектр мнений в ЖЖ")

Те, кто помнит историю с "убийством НАТО", не должны удивляться этому решению. Действительно тогдашняя LJ Community Manager Дениз Паолуччи объяснила рамки дозволенного:
If someone wrote "Russians should die", that's an opinion, and it's not calling for someone to actually do it. If someone wrote "Go out and kill a Russian", that's instigating violence, and that's not permitted.
("Если кто-нибудь написал "Русские должны умереть" это мнение, не призывающее никого реально этим заниматься. Если кто-нибудь написал "Иди и убей русского" - это разжигание розни, и это не разрешено".)

Божена Рынска высказала мнение ("по газовым камерам бы распихать"), и вполне логично, что ее не наказывают.
Логика, однако, исчезает, если вспомнить, за что закрыли журнал Максима Кононенко.
Но вот я только не понимаю - зачем нам вообще нужен английский посол? Эту страну надо разбомбить раз и навсегда, а на ом месте, где она была, наши сейнеры будут ловить мойву. Я говорил это тысячу раз, и готов повторить еще десять тысяч - не существует ни одного веского обоснования для существования страны Великобритании. Ни единого.
Пора заправлять бомбардировщики.


В первой части здесь выражается ровно такое же мнение ("надо разбомбить" ничем не отличается от "должен умереть" и "по газовым камерам бы распихать").
Таким образом, криминалом может являться лишь фраза "пора заправлять бомбардировщики". Что, вообще говоря нонсенс, так как вне контекста она теряет смысл (а если АТ начнет судить и рядить по контексту, то зайти можно далеко), да и не является прямым призывом к действию.

Вывод: никаких строго дефинированных правил у АТ нет, и решения в спорных ситуациях принимаются "на глазок".
l

ногазаногу


"В результате удара по ноге, Бранко С. в момент вынесения предупреждения лежал на газоне, в этот момент к нему подошел Игнашевич С. и дернул за ногу", - сообщает пресс-служба футбольного клуба Шинник Ярославль.

Я, в свою очередь, сообщаю, что страсть, понуждающая меня каждый год 11.09. навещать амстердамский аэропорт Sch. и пытаться улететь из него домой является бесспорно пагубной.

Вчера на контроле ручной клади четверо дюжих разнополых негров азартно, но неторопливо мстили потомкам колонизаторов за века бесправия и рабства. В последний раз очередь такой длины я видел в 90-м году. Она начиналась недалеко от платформы "Бескудниково" Савеловской железной дороги и вела в винный отдел гастронома "Яма".

Вышеупомянутые негры, в частности, ощупывали детали рельефа под юбками столетних старушек и заставляли новорожденных младенцев самостоятельно проходить через металлодетектор.

В этот раз, однако, дополнительная ночевка в Амстердаме не входила в мои планы, так как в мюнхенском аэропорту меня дожидалась Знакомая Девушка, часом раньше прилетевшая туда из Москвы. Поэтому хочу принести официальные извинения людям, семьям и организациям, нечаянно затоптанным мною по дороге к гейту D84.
l

колабельдыбр


Некоторые посетители выставки, слушая мои немецкие объяснения, нервно откашливались и сердобольно глядя в сторону, предлагали мне перейти на английский. Им, мол, все равно на каком языке слушать. "Это вам пока все равно, - хладнокровно парировал я, - просто вы еще не слышали, как я говорю по-английски".
На моем бэдже, кстати, почему-то стояло "Igor Petrov. United Kingdom". Не успел я его нацепить, как на меня напал какой-то англичанин и принялся хауаюкать. Пришлось всю выставку носить бэдж мордой к пиджаку. Не люблю этой британской фамильярности.

Однажды, когда компания KLM заточила меня в Амстердаме, я был размещен в каком-то приаэропортном отеле. Мой самолет улетал очень рано, поэтому в шесть утра я сполз с постели и, век не разлепляя, поплелся в душ. Потом я нащупал на стене фен, поднес его к голове и нажал на кнопку. Фен стеснительно промолчал. Я нажал другую кнопку, третью. Потом открыл глаза и обнаружил, что у меня в руках телефонная трубка.
Во всевозможных ящичках и шкафчиках, которыми изобиловал амстердамский номер, я нашел множество полезных вещей, способных скрасить мрачный досуг командировочного, если он не опаздывает на самолет: клавиатуру от телевизора, чайник, телефонную книгу, одеяло, библию с картинками Доре, журнал с картинками женщин, набор для подшивания подворотничка в полевых условиях, белые тапочки и, уже на грани отчаяния, фен.
С тех пор я делю гостиницы на те, в которых есть телефон в ванной и на те, в которых нет. В ганноверской как раз был. Приятно, стоя под душем, осознавать, что судьба инженера Щукина тебе не грозит. От этого возникает сильное чувство социальной защищености.

В том, что местом малой предвыставочной пьянки был выбран ганноверский ресторан "Bayrische Botschaft" ощущалась некоторая скрытая ирония. Мои баварские коллеги однако не растерялись и вели себя точь-в-точь, как герои анекдота "Мыкола, бачив як москали кличуть наше пыво?". Уже чтение меню с Brezel и Kaiserschmarren вызвало у них легкую истерику. После того же, как принесли кнёдль (действительно, небольшой по баварским меркам), они и вовсе оказались в шаге от принудительной госпитализации.

Кстати, в Германии грядут внеочередные выборы. Коллега-журналист, обедая в прошлый понедельник в Берлине в итальянском ресторанчике, слышал, как сидевший за соседним столиком министр охраны окружающей среды Триттин сказал министру сельского хозяйства Кюнаст, глядя на три черных Мерседеса С-класса, из которых как раз выгружался их коллега по партии министр иностранных дел Фишер с охраной: "В сентябре и у свинюки все отберут".

О нас пишут.

Мне лично тоже пишут.
Dear Mr Petrov,
We arepleased to ocnfirm your reservation with reference ХХХХХХ.
In order to guarantee the reservation after 6pm, we require a credit card number and expiry date.
Best regards,
Benoit ХХХХХX.

Чего хочет от меня этот злой человек из города Ж.? Не понимаю.